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          奮斗的青春才有意義
          ——記第二屆“最美冶金地質人”于洋
          來源: 發布時間:2020-10-27
            

            瓦藍的天、焦黃的土、青灰的建筑主體、綠色的防塵網組合成了蒼茫無垠的北京新機場在施工全貌。那是2016年盛夏的一天,公司工會組織開展一線項目送清涼活動。來到北京新機場項目,從鋼筋籠施工現場迎面走來一位穿著灰藍相間背心,腳踩軍色膠鞋、臉龐黝黑、身材結實的小伙子,顯得很靈活干練。他就是早有耳聞的“虎青年”——于洋。
            虎,在東北的用詞理解里不單單指“老虎”,當虎字與其它字詞結合起來,便是形容“耿直、踏實”或者是“有點傻”。于洋正是憑借這股子踏實的工作態度和鉆研精神,鑄就心中夢想,執著技術工作,從項目質檢員一步步成長為項目總工,綻放青春,蛻變成才。

          職場新人成長快

            2015年于洋畢業于長春工程學院勘查技術與工程專業,進入中基發展公司的頭兩年,就密集地先后干了4個項目,擔任技術員、質檢員、資料員等工作。他不因為這些是基層基礎工作就有絲毫怠慢,也沒有大學畢業生容易出現的眼高手低,他深知書本上學來的知識無法滿足真正的工程實踐,必須腳踏實地從零做起。萬丈高樓平地起,基礎施工要先行,要把地基打牢,技術人員起到的作用是關鍵性的甚至是決定性的,正是這樣的責任感和事業心奠定了他工作的高起點、高標準。熟悉他的領導和同事都說,于洋沒有初入職場的青澀和嬌氣,顯出不同于90后的沉穩成熟,平時好學好問,愿意多干多參與,學習能力很強,什么問題一點就透,在工作中成長很快。
            在他職業生涯中第一個工程項目——北京科學中心加固改造項目,剛畢業的于洋需要分管6家分包作業,而且像水鉆開孔、梁板加固、鋼結構加工、二次結構等都是第一次接觸,但他還是以強烈的責任心和不甘退縮的性格接受了挑戰。他深知細節決定成敗,就像藝術的高低體現于分寸,質量管理必須做到嚴謹細致、一絲不茍。每天在13層的樓里進行6趟質量巡視成為他的必打卡項目,起早一趟,關注各工序的啟動情況,進行技術提醒和指導;下班前一趟,著重關注工序的收尾情況,進度是否達到既定要求;中間的巡視則是實時關注過程中的進展是否存在問題和隱患。白天守現場,晚上做資料,通過整理提煉的深入思考,進一步總結經驗,發現問題,形成第二天的監控重點和工作計劃,如此周而復始,循序漸進,他的分管區域在多次總包質量聯合檢查中得到好評。良好的職業習慣和工作作風也是通過這個項目形成。
            2016年底,于洋從北方轉戰到南方,任廈門地鐵一號線江頭站圍護樁工程項目技術負責人,成為中基發展公司歷年來成長最快、最年輕的項目總工。作為一名土生土長的北方人,很不適應南方冬季的生活環境,夜班沒有供暖設施又潮又冷,但他還是連續施工數月堅持在崗。更為嚴格的質量精度要求及現場文明施工要求是地鐵工程的特點所在,此次工程工藝方式多樣,包括圍護樁、高壓旋噴樁、樁間錨噴等。由于施工設計是入巖樁,廈門地區巖層堅硬,成樁困難,于洋在崗期間嚴控施工精度,對每一塊取出的巖芯都會仔細測量,做好實時數據統計和監測,以確保每一根圍護樁質量。有一次夜班,施工樁位在軍用光纜附近,稍有不慎就會產生損壞電纜的嚴重事故,這是地基工程施工中經常遇到的“攔路虎”。于洋知道任務的艱巨性,從樁位步點開始就值守在崗,監督指揮班組精細施工每一環節,探坑、加設護套、懸吊、預埋護筒,六個小時過去了,隨著東方亮出魚肚白,最后一節灌注導管順利拔出,他長長地松了一口氣,才感覺到一夜未眠的疲憊襲來;貞浧鹪趶B門地鐵項目工作的日子,于洋總是能體味到辛苦之后的甘甜。

          奮戰機場顯身手

            35個月,將近三年的時間,占去于洋入職以來五分之三的光陰,先后參與建設北京新機場4個地基與基礎工程項目,任職其中3個項目的項目總工。對于年青的于洋來說,這是一段參與世界級項目的寶貴經歷、是一份用荊棘和汗水書寫的成績單、是一幀因奮斗而閃亮的青春記憶。
            2016年的盛夏,新機場項目剛剛全面動工。中基發展做為基礎施工隊伍承攬了航站樓及綜合服務樓樁基項目,那會兒的新機場除了偌大的空地就是空氣中讓人幾近窒息的熱氣流,每天都在太陽的強烈炙烤下,臨時水、電和物料運輸均需要多方調配,于洋做為質檢員負責整個深坑區的質檢任務,配合6臺旋挖鉆機施工。為了實時把控鉆機作業情況,從黎明即起到暮色降臨,他一直堅守崗位不離現場,實在累了就窩在吊車駕駛室里臨時休息一下,有時工期緊了,還必須趕上幾個夜班。個把月下來,人瘦了整一圈,皮膚被曬得黝黑,但內心是快樂而充實的,在甲方開展的勞動競賽中,他分管的片區獲得了第一名。
            2017年6月,又是盛夏,于洋再次進駐北京新機場,這一次他有了新的角色——軌道交通土建工程01標段圍護樁工程項目總工。在此次工程中有兩大難題,一是基坑北側緊鄰河道,地下水較為豐富,要求止水帷幕施工精度高;二是由于后續軌道主體施工采用內支撐垂直開挖單側支模,沒有肥槽進而要求支護樁施工精度極為嚴格,不然稍有偏差就會侵槽。面對這些難題,做為年輕的項目總工,他頂住壓力沉著應戰。針對止水帷幕問題,在整體開展施工前先進行試噴試樁,將試樁施工至地面,后直接開挖觀察帷幕形成效果,過程中每天親自監測水泥漿的配比及施工泵壓。針對支護樁施工精度高的難題,他會隨著測量員每天復測鉆機護筒的下設精度,每三天復測鉆機垂直度,在施工過程中嚴格交底工人保護好已放點位。功夫不負有心人,通過兩個月的高強度工作,工程質量近乎完美,成為四個施工區中唯一一個沒有漏水點、沒有侵槽點的施工區,為后續主體施工奠定了堅實基礎,進而成為了第一個封頂的分區。這場硬仗著實打得漂亮。
            大浪淘沙見真金,時間已經來到2018年8月,離新機場整體交付使用越來越近,經過兩年多施工大戰,甲方下邊6家施工隊伍只剩下3家,中基發展保留在列,而且表現亮眼,綜合業績居首。做為收官之戰,甲方把核心區最后一個項目——新機場核心區地下人防工程交給中基項目團隊,于洋再次擔任項目總工。這次工程好比畢業大考,工期最緊,難度最大:場區跨度非常大,多條高壓線穿插場地,多項不同種類工藝施工與樁基施工交叉作業,導致施工困難,并伴隨很多技術性難題。為了應對復雜局面,于洋模擬嘗試了多種施工方案,那段時間他經常夜里突然醒來,想到一些細節,推翻之前的方案,或形成一些更完善的思路。經過多次試驗論證,終于得出最為合理的施工方案,如通過把控時機適時轉場鋼筋加工來應對場地狹小問題,特制超長護筒來應對回填區成樁難問題等。施工過程中,經常會遇到一些突發狀況和難題,無論承受多大的壓力和辛苦,他都會堅持到底,直至把問題解決。春節期間,工地搶工期,于洋主動提出留守,和項目人員共同度過了一個特殊的假期。2019年3月春回大地之時,跨越一個金秋和寒冬的人防工程順利竣工,于洋也為他的新機場奮進之旅畫上了圓滿的句號。
            2019年國慶節那天,參加閱兵的飛機成功從北京新機場起飛,看著機群從祖國的藍天飛過,于洋有些熱淚盈眶,“為祖國貢獻了一份力量”的幸福感充溢心田。

          融入組織見大我

            于洋深刻體會總書記的講話,把“有志氣、蓄底氣、接地氣、培正氣”的座右銘根植于心,自覺將“小我”融入“大我”。除了工作以外的時間,他積極參加公司組織的各項活動,推動分公司企業文化建設,參加了兩屆總局舉辦的籃球賽和公司組織的拔河比賽、健步走比賽等。于2019年任巖土工程分公司團支部書記,并向所在黨支部遞交了入黨申請書,成為入黨積極分子。
            他注重發揮對新入職人員的傳幫帶作用,在工地上手把手教他們技術和管理規范,把項目的施工要點及質量把控要點形成電子文檔發給大家學習查閱。他注重理論與實際相結合,在項目現場,他經常結合施工中的實際問題,翻開圖紙和技術交底文件,面對面向大家進行講解,并穿插進行提問和解答,讓剛畢業的新生學會想、學會做、學會總結和歸納。通過這樣的交流,也切實增強了團隊凝聚力、執行力和向心力。
          他積極開展團支部工作,經常組織青年團員進行學習和開展活動,引導他們融入組織,立志成才。他常把自己的心得與成長記錄下來形成文字,與青年人分享,今年的新生入職會上,于洋還做了經驗介紹和事跡宣講。
            以真才實學擔當時代使命,讓團徽在崗位上閃光,讓青春在奮斗中升華,新時代的建設正在如火如荼的進行中,在新的建設工地上,于洋,我們的工程師正在兢兢業業地工作,懷著無限熱情,向著新的夢想努力奮進!

           
           
            
           
           
             
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